La licitación para la puesta en valor del puente de la línea San Martín, ubicado sobre el río Reconquista, comenzó a mostrar avances concretos tras su convocatoria en septiembre. La empresa Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) realizó la apertura del primer sobre, correspondiente a la documentación técnica, y confirmó que Norvial, Construere Ingeniería y Dipronor continúan en carrera, de acuerdo con lo informado por el portal especializado enelSubte.com.
En esta etapa, la compañía estatal evaluará en detalle cada una de las propuestas antes de habilitar la apertura del segundo sobre, donde se conocerán las ofertas económicas y se definirá la adjudicación de los trabajos.
El proyecto contempla una intervención integral del puente ferroviario, incluyendo la renovación total de la vía descendente, utilizada por las formaciones que se dirigen hacia Retiro. También está prevista la recuperación de los apoyos estructurales, el reemplazo de piezas deterioradas o faltantes, el refuerzo de las viguetas y otras tareas destinadas a mejorar la seguridad operativa y extender la vida útil de este punto estratégico del San Martín.
Contexto de recortes en la línea San Martín
El impulso de esta obra contrasta con un escenario marcado por la suspensión de múltiples proyectos en la línea. Mientras avanza la mejora de 12 pasos a nivel entre Pilar y Dr. Cabred, quedó sin efecto la renovación de vías y señalamiento entre Retiro y Pilar, que había sido cancelada meses atrás.
A esa decisión se suma la caída de la renovación integral Buenos Aires–Mendoza, que dependía de una inversión china finalmente excluida del proyecto de Presupuesto 2026, y la paralización del plan de electrificación, cuyo financiamiento del BID fue reasignado a otros destinos.
Las estaciones también resultaron afectadas: se dio de baja la refacción prevista en José C. Paz, y continúa detenida la reparación de 24 locomotoras, adjudicada hace casi dos años pero aún sin avances visibles.
Obras que continúan
Pese a este panorama, algunas iniciativas siguen en ejecución. Según enelSubte.com, progresa la construcción de una nueva estación entre San Miguel y José C. Paz, incorporada recientemente al esquema de infraestructura. En paralelo, se reactivó la compra de tres locomotoras adicionales para reforzar la operación de la línea.
En este contexto de proyectos suspendidos y otros que logran sostener su marcha, la recuperación del puente sobre el Reconquista se posiciona como una de las pocas obras concretas orientadas a mejorar la infraestructura del Ferrocarril San Martín, que desde hace años espera inversiones de fondo para recuperar niveles óptimos de funcionamiento.